移動(dòng)充電寶由5V3a升壓成12V給12V50AH的汽車電池充電是否可行?

汗水。 。
。。理論上是可行的，但是實(shí)際上您要準(zhǔn)備好大一堆的移動(dòng)電源才夠用 ，單一個(gè)移動(dòng)電源能量簡(jiǎn)直是杯水車薪 。

升壓電路 輸入5V升到12V輸出 3A左右 ，
，大神們給點(diǎn)提示 或者用哪個(gè)IC比較好穩(wěn)定

上面那位回答者確實(shí)說(shuō)錯(cuò)了，AH 2575/2576/2596皆為降壓ic,用之實(shí)現(xiàn)升壓 ，電路還需要做些改動(dòng)
。若你的輸出電流不高于3A,你可以采用升壓專用集成電路AH 2577
，它采用TO220封裝，只有5個(gè)引腳。你也可以采用大功率升壓集成電路AH6970 ,它的外形與AH 2577完全一樣 ，但輸出電流可達(dá)4A,并且該IC還帶有關(guān)閉控制端
，只要在控制腳加上相應(yīng)的電平即可關(guān)閉整個(gè)電源的輸出 。若電路稍做些改動(dòng)，它還可以實(shí)現(xiàn)降壓
。

5v升壓12V

不可以。

首先移動(dòng)電源5V/2A撐死只有10W5v升壓12v3A電源模塊 ，而預(yù)期輸出12V/1.5a是18W，5v升壓12v3A電源模塊你以為能量可以無(wú)中生有5v升壓12v3A電源模塊？

其次這圖中12V/0.5A5v升壓12v3A電源模塊的時(shí)候效率就只有87.7%5v升壓12v3A電源模塊了
，電流再往上漲，效率更低 ，電路發(fā)熱更嚴(yán)重 。這升壓模塊上一點(diǎn)兒散熱都沒(méi)有
，等著爆漿烤白薯吧……

用5v電源然后通過(guò)升壓模塊供12電機(jī)成本低還是交流降壓供12v成本低

采用交流降壓實(shí)現(xiàn)12v供電成本低
。

1、采用交流降壓實(shí)現(xiàn)12v供電只需要一個(gè)12V的變壓器 、整流橋，12V穩(wěn)壓集成塊 ，幾個(gè)電容和一個(gè)散熱片即可
，輸出電流可以達(dá)到1～1.5V，如果使用大電流的12V穩(wěn)壓集成塊 ，輸出電流還可以大些
，完全可以滿需普通的12V電機(jī)使用。

2
、采用5V電源通過(guò)升壓模塊輸出12V的方案不可取 。首先5V電源的成本就比較高，通常 ，5V升壓到12V的轉(zhuǎn)換效率通常都比較低
，升壓后的輸出電流通常都不大，如果電機(jī)的電流在1A以上 ，那么升壓模塊會(huì)比較熱，可靠性降低。另外
，升壓模塊需要采用較大電流輸出型，成本并不低
。

綜合以上因素 ，交流降壓方案綜合成本最低
，可靠性也最高。

5V升12V升壓電路中的電路原理

一、電路原理圖：

二 、升壓電路的簡(jiǎn)單介紹：

自舉電路也叫升壓電路，利用自舉升壓二極管 ，自舉升壓電容等電子元件
，使電容放電電壓和電源電壓疊加，從而使電壓升高．有的電路升高的電壓能達(dá)到數(shù)倍電源電壓 。在充電過(guò)程中 ，開(kāi)關(guān)閉合(三極管導(dǎo)通)
，等效電路如圖二，開(kāi)關(guān)(三極管)處用導(dǎo)線代替
。這時(shí) ，輸入電壓流過(guò)電感。二極管防止電容對(duì)地放電 。由于輸入是直流電
，所以電感上的電流以一定的比率線性增加，這個(gè)比率跟電感大小有關(guān)
。隨著電感電流增加 ，電感里儲(chǔ)存了一些能量。

把電源5V
，3A升壓成12V,輸出電流會(huì)發(fā)生變化嗎

肯定會(huì)變化，就算轉(zhuǎn)換效率100% ，升壓成12V后輸出電流最大只有1.25A

關(guān)于5v升壓12v3A電源模塊和6伏升壓12伏電源模塊的介紹到此就結(jié)束了
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